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华为、中兴下一个物联网战场竟然是它——智能路灯照明


本文摘要:细数近期智能灯光行业再次发生的大事,要数华为近日在全球规模仅次于的ICT科技展览CeBIT2016上公布了首个多级智能控制灯光物联网解决方案。

细数近期智能灯光行业再次发生的大事,要数华为近日在全球规模仅次于的ICT科技展览CeBIT2016上公布了首个多级智能控制灯光物联网解决方案。华为以城市路灯灯光这一行业应用于为切入口,强势转入智能灯光领域。

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无独有偶,中兴通信也对外发布了BluePillar智慧路灯方案作为其智慧城市战略的最重要落地点。此外,思科与科锐达成协议了有关城市智能灯光的战略合作,双方融合各自的灯光技术与以太网络技术,联合前进智能灯光市场。  几位行业大佬的一番动作摇动了智能灯光的一池春水,而且他们都几近完全一致地没自由选择火热的智能家居为智能灯光的切入口,而是在智慧城市的智能路灯灯光上首度布局。

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这否意味著物联网的风逆了,智能灯光在家庭继续回头必经,还是城市智能灯光的市场、技术显然早已渐趋成熟期了?智能路灯灯光的现状究竟如何?  节约能源省电仍是路灯智能化的杀手锏  在城市路灯的智能化路径上,节约能源省电的功能极具诱惑力。城市路灯极大的能耗无非让人头痛,例如伦敦的路灯灯光每年耗电量就低约5600多万度!华为的智能路灯方案回应拿走杀手锏,声称披上华为的方案可以比原本节电80%左右。

乍一看,华为的智能路灯方案节约能源效果的确难以置信,但对于业界的人来说,这节电80%并没那么神秘。因为其中有50%-60%是将传统的高压钠灯(功率400W)替换出更加节约能源的LED灯泡(功率150W)带给的减益效果。

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不过,并不认为替换光源不讲,智能路灯显然在城市路灯系统的管理优化上为节电出有了一份力。  首先,智能路灯系统不会基于当地的经纬度计算出来日出日落时间,在有所不同季节、有所不同月份甚至是每一天动态调节路灯的电源灯时间,这样不仅节电也不会更加便民;其次,不会在路灯上加装红外传感器、雷达或者摄像头来测量动态车流、人流量数据,并以此为依据自动减少路灯亮度,或者间隔熄灯。不过,山东智慧生活数据系统有限公司的工程师供应链技术总监刘洪宾回应回应:目前这个方案并不成熟期,准确率不太高,只有在郊区等人车流量尤其较少的地方效果才较为好。

以目前较为普及的间隔熄灯功能为事例,在准确率不太高的情况下间隔熄灯有可能导致光照死角,有驾车安全隐患。  集中式管理早已out了!分布式管理成发展趋势  既然提及了路灯通过智能化手段掌控来节约能源省电,下面再行谈一下路灯的整个控制系统的通讯架构。目前,智能路灯系统一般来说是在每公里范围内的配有一个网关,范围内的几十个路灯利用ZigBee、PLC、433等通讯方式相连到网关上,网关再行通过3G、4G传输到云端。另外,华为的智能路灯灯光方案首次用于了基于IPv6的6LoWPAN技术来已完成路灯通讯,它具备无线低功耗、自组网、可较慢医治的特点。

据报,ZigBee新一代智能电网标准中SEP2.0早已使用6LoWPAN技术,随着美国智能电网的部署,未来将全面替代ZigBee标准。由此可见,6LoWPAN或将沦为未来智能路灯的主流通信方式。


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